在5月5日于上海举办的2024年中国海外自行车博览会上j9九游会真人,法国理解零卖巨头迪卡侬(Decathlon)旗下专科公路自行车品牌VAN RYSEL初度稀薄参展。而这次参展,也意味着VAN RYSEL崇拜参加中国商场。
2019年建筑的VAN RYSEL尽管照旧一个十分年青的品牌,却有着不小的霸术。在品牌新品发布会上,迪卡侬北亚区公路自行车理解品牌总监赵跃武暗示,VAN RYSEL的方针是要成为宇宙前五的公路车品牌。现在,该品牌依然手持环法自行车队AG2R LA MONDIALE的集结冠名缓助公约。
另一方面,VAN RYSEL此番高调进军中国商场,还肩负着迪卡侬集团试水高端的职责。
本年3月,迪卡侬集团告示全球品牌焕新,并推出全新品牌见解“Move People Through the Wonders of Sport”。全球品牌焕新后,迪卡侬旗下的品牌矩阵也随之变化。
品牌们被别离为九大品牌和四大专科品牌。而专注于公路自行车理解的VAN RYSEL即是四大专科品牌之一。其他三大专科品牌分别为SIMOND(攀岩理解)、KIPRUN(跑步理解)以及SOLOGNAC(狩猎理解)。
包括VAN RYSEL在内,迪卡侬全新品牌矩阵中有不少品牌王人有着高订价的家具。界面新闻发现,VAN RYSEL的部分家具已在线上渠说念发售,初学级整车订价在1700元-3000元之间,专科级家具则基本是五位数的订价。
试水高端是有风险的,尤其是关于一直和“平价”以及“薄利多销”标签深度绑定的迪卡侬来说。但转向高端,关于迪卡侬来说亦然必行之路。
通盘这个词2023年,迪卡侬集团事迹达156亿欧元(约合1222.93亿元东说念主民币),较2022年仅微增1.15%;净利润为9.31亿欧元,事迹增长放缓显著。于是,思要寻找新增量的迪卡侬就将眼神投向了还未深度挖掘的高端商场。
迪卡侬全球首席家具品牌官Fabien Brosse在给与界面新闻记者采访时承认,迪卡侬照实专门在发展高端品牌,“让东说念主东说念主王人能参与到体育理解里仍然会是迪卡侬的第一要义,这是咱们一直强调的,不会编削。但同期,咱们但愿迪卡侬在专科商场也有一定份额,咱们的四个专科品牌即是在作念这么的事情。”
当被问到是否会转头定位高端的VAN RYSEL会在中国商场“水土不屈”时,赵跃武暗示“不转头”。
“好的家具是会获取消耗者认同的。咱们会基于商场调研、零部件开辟等方面来订价。就家具推崇出来的高性能来说,咱们的家具在同类家具中仍是极具价钱上风的。”赵跃武谈到。
赵跃武以为,VAN RYSEL在迪卡侬探索高端化的政策中上演进击扮装是有原因的。
“咱们忖度,到2029年,中国商场会有一亿自行车理解喜爱者,其中公路自行车理解占比会尽头高,这是一个重大的商场契机。同期骑行在竞技、外交方面的功能性也越来越隆起。集团一直但愿通过几个专科品牌参加高端商场以劝诱新的客户,VAN RYSEL上演的即是这个扮装。”赵跃武告诉界面新闻。
具体到自行车细分商场的竞争,VAN RYSEL的压力其实不小。
2022年底,一款标价16.5万的爱马仕自行车在中国内地发售后马上售罄的音信登上各大外交媒体平台的热搜,激发公共关于“骑行热”的征询。同期,这条音信也阐明,高端骑行商场已有不少入局者。哪怕是爱马仕这么来自先锋界的品牌也思来分一杯羹。
安静折叠自行车鸿沟,全球最大的折叠自行车制造商大行(DAHON)约占有全球三分之二的商场份额。来自英国的Brompton(昵称“小布”)则是近两年一车难求的新贵。在用户黏性更大的公路车、平地车赛说念,来自中国台湾的捷安特、好意思利达则是中国消耗者最熟识的两个品牌。
赵跃武先容,品牌一直在温暖公路车商场的发展,VAN RYSEL但愿和商场共同跳跃。
“咱们有把品牌作念到全宇宙前五这个方针,并准备了配套的发展筹办。领先中国商场引进家具会和全球同步,中国商场会作念全品类全品级的家具线。另外,咱们会以两年为单元预估商场需求,对供应链和产能进行具体转机,更好地修起中国商场的需求。”赵跃武暗示。
固然依然参加中国商场,VAN RYSEL的气派依旧相对严慎。界面新闻从迪卡侬方面获悉,现在VAN RYSEL照旧在线上渠说念发售,改日可能会在迪卡侬门店中开设“店中店”,品牌专门店的落地还需要恭候一定技术。
也即是说j9九游会真人,在发展初期,VAN RYSEL照旧但愿先背靠迪卡侬这棵大树打出一定上风,暂时不野心“艰苦朴素”。